चीन की सड़कों
इसे विभाजित किया गया है: एक्सप्रेसवे (राष्ट्रीय राजमार्ग), एक्सप्रेसवे और प्रमुख राजमार्गों सहित, सेवाओं के दायरे और राष्ट्रीय सड़क नेटवर्क में उनकी स्थिति और भूमिका के अनुसार; संसदीय प्रांत सड़क (क्षेत्रीय सड़क); काउंटी और देश की सड़कों को संलग्न करें (स्थानीय सड़कों); सुपीरियर शहर की सड़कों। पहले तीन सामूहिक रूप से राजमार्ग के रूप में जाना जाता है, जिसे वार्षिक औसत दिन और रात वाहन यातायात की मात्रा, उपयोग कार्यों और गुणों के अनुसार पांच तकनीकी स्तरों में विभाजित किया जा सकता है। विभिन्न तकनीकी संकेतकों द्वारा विभिन्न ग्रेड राजमार्गों का प्रतिनिधित्व किया जाता है। इन संकेतकों में मुख्य रूप से गणना की गति, संख्या और सड़क की चौड़ाई, रोडबेड की चौड़ाई, फ्लैट वक्र के न्यूनतम त्रिज्या, अधिकतम अनुदैर्ध्य ढलान, क्षितिज दूरी, सड़क ग्रेड, पुल और कल्चर डिजाइन लोड इत्यादि शामिल हैं।
का विकास
मानव गतिविधियों के साथ-साथ सड़कें ऐतिहासिक सभ्यता और वैज्ञानिक प्रगति का प्रतीक हैं। मूल सड़क मानव चाल द्वारा गठित एक निशान है। बेहतर सड़कों की आवश्यकता होगी, और गड्ढे को भरने के लिए और अधिक पृथ्वी ली जाएगी, और मार्ग की सुविधा के लिए धारा पार करने के लिए लकड़ी की स्थापना की जाएगी। जब मनुष्य प्राचीन कृषि से पशुओं को घरेलू करने के लिए स्थानांतरित कर देते थे, तो उन्होंने धीरे-धीरे पशुओं, घोड़ों, ऊंटों और अन्य सवारी या पिगबैक परिवहन का उपयोग किया, जिसके परिणामस्वरूप पिगबैक परिवहन हुआ। पहिया के आविष्कार ने कैरिज परिवहन की उम्र में भूमि परिवहन लाया। सैन्य और वाणिज्यिक यात्रा की जरूरतों के लिए बाबुल, मिस्र, चीन, भारत, ग्रीस, रोम और अन्य प्राचीन सभ्य देशों, सड़क कार्यों ने शानदार उपलब्धियां हासिल की हैं। प्राचीन फारस एवेन्यू, यूरोप एम्बर रोड, चीन के क्विन राजवंश ट्रेसल और रोड, इतिहास के हजारों साल रहे हैं। पूरे एशिया में रेशम सड़क पर पूर्व और पश्चिम के बीच सांस्कृतिक आदान-प्रदान पर बहुत बड़ा प्रभाव पड़ा। चीन ने हमेशा सड़कों की योजना, निर्माण और रखरखाव के लिए बहुत महत्व दिया है। प्राचीन सड़क परियोजना में उत्कृष्ट रचना है, क्यून ने सड़क का निर्माण किया, हान तांग टोंग पश्चिमी क्षेत्र, विभिन्न देशों वाणिज्यिक यात्रा समृद्धि। 18 वीं शताब्दी के मध्य में, आधुनिक सड़क इंजीनियरिंग यूरोप में बढ़ने लगी। पहला पुल स्कूल 1747 में पेरिस में स्थापित किया गया था। फ्रांसीसी pmj tresager, ब्रिटिश टी जैसे इंजीनियरों। टेलफोर्ड और जेएल मैडन ने सड़क सिद्धांत की नई सिद्धांत और अभ्यास को आगे बढ़ाया, जिसने आधुनिक सड़क इंजीनियरिंग की नींव रखी। 1883 से 1885 तक, जर्मन जीडब्ल्यू डेमलर और सीएफ बेंज ने ऑटोमोबाइल परिवहन पर केंद्रित आधुनिक सड़क इंजीनियरिंग के एक नए युग में ऑटोमोबाइल का आविष्कार किया। 1 9 31 से 1 9 42 तक, जर्मनी ने एक राजमार्ग नेटवर्क बनाया, जो ऑटोमोबाइल यातायात के लिए सुरक्षित, तेज़, आर्थिक और आरामदायक ड्राइविंग स्थितियां प्रदान करता था।
लेखक: बनी सन
