यातायात सिग्नल कंट्रोल मशीन वर्गीकरण - ज्ञान - यंग्ज़हौ Xintong परिवहन उपकरण समूह कं, लिमिटेड

ट्रैफिक सिग्नल कंट्रोल मशीन का वर्गीकरण

नियंत्रण का एक बिंदु
सिंगल चौराहा ट्रैफिक सिग्नल कंट्रोल ट्रैफिक कंट्रोल का सबसे बुनियादी रूप है, लेकिन लाइन नियंत्रण और सतह नियंत्रण प्रणाली का आधार भी है। इसका उद्देश्य उचित संकेत आवंटन के माध्यम से सभी दिशाओं में यातायात प्रवाह के संघर्ष बिंदुओं को खत्म करना या कम करना है, और साथ ही वाहनों और पैदल यात्रियों की कुल देरी को कम करना है। एकल चौराहे का ट्रैफिक सिग्नल कंट्रोल मोड उन परिस्थितियों के लिए उपयुक्त है जहां आसन्न सिग्नल इंजन के बीच की दूरी अपेक्षाकृत लंबी है और लाइन नियंत्रण बहुत कम प्रभाव डालता है। क्योंकि प्रत्येक चरण की ट्रैफ़िक मांग में काफी परिवर्तन होता है, चौराहे की चक्र लंबाई और ग्रीन सिग्नल अनुपात का स्वतंत्र नियंत्रण लाइन नियंत्रण से अधिक प्रभावी होता है। किसी एक चौराहे का ट्रैफिक सिग्नल कंट्रोल मुख्य रूप से टाइमिंग कंट्रोल, इंडक्शन कंट्रोल और रियल एडेप्टिव कंट्रोल में विभाजित होता है, जिसके बीच टाइमिंग कंट्रोल और इंडक्शन कंट्रोल सबसे बुनियादी ट्रैफिक कंट्रोल तरीके हैं। [2]

लाइन नियंत्रण
ट्रंक ट्रैफिक के चौराहों पर शहरी ट्रंक ट्रैफिक सिग्नल का समन्वित नियंत्रण एक तरह का लाइन कंट्रोल है। शहरी सड़क नेटवर्क में, चौराहे बहुत करीब हैं, और दो आसन्न चौराहों के बीच की दूरी आमतौर पर वाहनों के एक छोटे समूह को पूरी तरह से खाली करने की अनुमति देने के लिए पर्याप्त नहीं है। जब प्रत्येक चौराहे पर एकल बिंदु सिग्नल नियंत्रण सेट किया जाता है, तो वाहन अक्सर लाल बत्ती का सामना करते हैं, समय पर बंद और खुले होते हैं, और यातायात सुचारू नहीं होता है। प्रत्येक चौराहे पर वाहन स्टॉप की संख्या को कम करने और मुख्य लाइन पर वाहनों को सुचारू रूप से चलाने के लिए, मुख्य लाइन के निकटवर्ती चौराहों के लिए एक समन्वित नियंत्रण रणनीति का अध्ययन किया गया था।
समन्वित संकेतों के समय की मूल विधि हरे रंग की तरंगों की अवधारणा पर आधारित थी: जब एक ट्रेन ट्रेन कई चौराहों के साथ मुख्य सड़क पर यात्रा कर रही होती है, तो समन्वित नियंत्रण वाहन को मुख्य मार्ग से गुजरने पर हमेशा हरी बत्ती की शुरुआत में आने में सक्षम बनाता है। चौराहों, ताकि इसे चौराहों से गुजरने के लिए रोकना न हो। अभ्यास ने यह साबित कर दिया है कि चौराहों के बीच सिग्नल समय के समन्वय से महान लाभ प्राप्त किए जा सकते हैं। मेन लाइन ट्रैफिक सिग्नल कंट्रोल को ऑफलाइन मोड और ऑनलाइन मोड में विभाजित किया जा सकता है। ऑफ़लाइन मोड में, एक मुख्य सिग्नल मशीन और कई गुलाम सिग्नल मुख्य ट्रंक लाइन पर सेट किए जाते हैं, और मुख्य सिग्नल मशीन प्रत्येक दास सिग्नल मशीन को सिंक्रोनस सिग्नल भेजता है। गुलाम सिग्नल मशीन पहले से निर्धारित चरण अंतर और हरे संकेत अनुपात के अनुसार लाल और हरी बत्ती प्रारंभ समय और अवधि आवंटित करती है, ताकि हरी लहर बैंड नियंत्रण का एहसास हो सके। ऑनलाइन नियंत्रण मोड मुख्य केंद्र के लिए प्रत्येक चौराहे के ट्रैफिक सिग्नल समन्वित नियंत्रण के लिए सिटी सेंटर द्वारा कंप्यूटर है, चौराहे के ट्रैफिक सिग्नल कंट्रोलर केंद्रीय कंप्यूटर को भेजे गए यातायात प्रवाह की जानकारी का पता लगाएगा, जो मुख्य एकत्र किए गए डेटा पर ट्रैफ़िक प्रवाह के अनुसार अनुकूलित है, और फिर चौराहे ट्रैफ़िक सिग्नल को भेजें लाल, हरे रंग की लहर बैंड स्टार्ट सिग्नल को नियंत्रित करने के लिए हरी बत्ती है। [2]

क्षेत्रीय नियंत्रण
क्षेत्रीय यातायात सिग्नल नियंत्रण को ऑनलाइन नेटवर्क नियंत्रण भी कहा जाता है। सिस्टम का नियंत्रण ऑब्जेक्ट एक निश्चित क्षेत्र में सभी चौराहों का ट्रैफिक सिग्नल है। चौराहे को पार करते समय क्षेत्र में प्रत्येक वाहन के कुल नुकसान को कम करने के लिए समन्वित नियंत्रण के लिए सभी ट्रैफ़िक सिग्नल एक साथ जुड़े हुए हैं। क्षेत्रीय नियंत्रण प्रणाली एक आधुनिक यातायात संकेत नियंत्रण प्रणाली है जिसे यातायात नियंत्रण सिद्धांत के निरंतर विकास और यातायात नियंत्रण के क्षेत्र में संचार, पहचान और कंप्यूटर प्रौद्योगिकी के व्यापक अनुप्रयोग के साथ विकसित किया गया है।
नियंत्रण रणनीति के दृष्टिकोण से, क्षेत्रीय यातायात नियंत्रण को मूल रूप से दो श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है:
टाइमिंग सतह नियंत्रण: यह प्रणाली ऑफ़लाइन अनुकूलन प्रसंस्करण के लिए यातायात प्रवाह इतिहास और वर्तमान सांख्यिकीय डेटा का उपयोग करती है, और कई अवधि के लिए इष्टतम सिग्नल टाइमिंग योजना प्राप्त करती है, जो ट्रैफ़िक के पूरे क्षेत्र के लिए बहु-अवधि नियंत्रण को लागू करने के लिए नियंत्रक में संग्रहीत होती है।
आगमनात्मक सतह नियंत्रण: यह एक "अनुकूली नियंत्रण प्रणाली" है जो यातायात मात्रा के परिवर्तन के लिए अनुकूल हो सकती है।